商务部对日40家实体“断供”，碳纤维固废何去何从？

2026年马年开工首日，中国商务部接连发布2026年第11号、12号公告，将40家日本实体分列入出口管制管控名单和关注名单，这是继1月6日发布第1号公告、明确加强对日两用物项出口管制后的精准落地举措。依据《中华人民共和国出口管制法》，20家管控实体被实施最严格的两用物项“断供”措施，禁止相关物项出口及转移；20家关注实体则面临无期限的最终用户和用途审查，涉日本军事用途的出口申请一律不予批准。此次管制直指日本军工复合体及其供应链，既是对日本涉台错误言论、粗暴干涉中国内政的有力回应，也因中国碳纤维产业已实现的自主可控发展，具备了精准施策的坚实产业底气 —— 国元证券行业报告显示，2024年中国碳纤维国产化率已突破80%，2026年预计提升至90%，T1000级高性能碳纤维千吨级量产线落地，为产业升级奠定基础。

此次列入管制名单的40家日本实体，均与碳纤维复合材料领域深度绑定，覆盖了日本军工领域碳纤维应用与配套的全链条。管控名单中的三菱重工、川崎重工、IHI 原动机株式会社及日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等核心实体，在F-35 战斗机部件、导弹壳体、火箭结构件等军工装备中对高性能碳纤维有刚性需求；关注名单中的斯巴鲁、三菱材料、日东电工等企业，则包揽碳纤维预浸料胶膜、上浆剂等关键配套。日本碳纤维三巨头东丽、帝人、三菱化学虽未直接上榜，但其核心军工客户均在管制之列，面临订单流失与合规审查双重压力，全球碳纤维供应链格局加速重塑。

随着国内碳纤维产业规模扩张，碳纤维固废问题日益凸显，成为产业可持续发展的关键命题。据中国物资再生协会2024年发布的《中国碳纤维复合材料回收白皮书》显示，2023年国内碳纤维复合材料年废弃量已达2.8万吨，其中生产过程中产生的原生边角料、预浸料废料占比65%，退役风电叶片、报废航空航天部件等终端产品废料占35%。预计到2030年，全国碳纤维固废总量将突破8万吨，年均复合增长率达16.7%，在风电、航空航天等领域，大量退役部件与生产废料亟待合规、高效的回收渠道，这一市场缺口在对日出口管制倒逼产业自主循环的背景下，更显迫切。

在此行业风口下，我公司已布局碳纤维有偿回收业务，以 “技术赋能 + 合规保障 + 互利共赢” 为核心，打造全链条回收服务体系。针对不同类型的碳纤维固废，我们建立了分类回收机制：对于航空航天制造中的预浸料废料、边角料等原生废料，提供上门分拣、即时结算的回收服务。

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